面试热点：无人机“黑飞”扰航几时休？

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图片来源于网络
4月30日18时许，成都双流国际机场又发“无人机扰航”，致10个航班备降。这也是今年4月以来，双流机场17天内发生的第9起无人机“黑飞”干扰航班进出港事件，累计造成上百架航班备降、返航或延误。5月1日，成都警方向南都记者证实上述消息，并称为维护双流机场的正常飞行秩序，已于五一前夕启动了91个无人机监测点位，每天8时至20时，分班次12小时无缝监控。
近期，全国范围内很多机场频频发生无人机“黑飞”扰航事件，对此，你怎么看?
近期无人机“黑飞”扰航的频频发生，凸显了相关法律规定的空白，从目前来看，还需对“黑飞”重拳出击。
近年来，随着科技的进步，无人机快速“飞”入民间，令人尴尬的是，无人机数量虽然大幅增加，但是取得无人机驾驶员合格证的人数却少之又少，未经登记的飞行又称之“黑飞”不仅违法，也给航空公司带来了巨大的经济损失，同时严重威胁了乘客和机组人员的生命安全。
“黑飞”的频频发生，一是从事无人机活动的企业和个人法律意识不高，出于经济利益驱使或者个人爱好，仍在执意违规飞行。二是一些相关规定和办法多为临时性、指导性规定，且相对滞后，规定上的一些空白也致使对无人机的管理执法不严。三是相关部门执法难度较高，导致违法违规行为愈演愈烈。
针对“黑飞”的频发，我认为可以从以下几个方面处理。
第一，继续完善无人机的相关管理规定。如无人机的审批程序、管理规定、适航标准、处罚标准等，让用户清楚哪里能飞，哪里不能飞，能怎么飞，相关部门能引导并约束无人机使用者依法飞行。
第二，在技术手段上加强防控。如组建专业的无人机防御系统进行安全维护，对于在净空区监测到的无人机可以实时击落。也可成立专门的巡逻队伍，在机场周围加装监测点，鼓励广大市民积极发现、规劝和举报可能扰乱飞行安全的违法行为等。
第三，解决这个问题不应该只考虑如何管制，还应该考虑如何正确引导。一方面还是要通过典型“黑飞”违法事件做大宣传，给广大市民普法;另一方面也可以结合实际，在有条件的地方开辟无人机试飞区，让有条件的玩家有地可去。