面试热点汇总：完善网约车政策

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2016年7月28日，交通运输部、工信部等7部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，自2016年11月1日起施行，我国随即成为世界上第一个承认网约车合法性的国家。如今这项网约车新政实施已满“周岁”。
从实施效果看，网约车新政无疑起到了规范市场的作用。各地在新政落地过程中都对网约车的准入门槛做出严格的限定，一批不适合的车辆被淘汰出局，一批不合格的司机也被拒之门外，显然这有助于市场的规范化运营。实行分类管理以后，传统出租车、网约车以及各种类型的专车形成多层次的市场格局。合作共赢，而不是恶性竞争成为市场主流。
“互联网+”已经是社会发展的大趋势，过多的限制本身就不符合社会发展规律。应该朝着最有利市民出行方便的方向，及时作出调整。
分类管理的弊端也在显现，大家都在要求公平，传统出租车在呼吁成本公平，网约车也在呼吁公共设施、机会公平，而它们又同时面临着非法进入市场的车辆的不公平竞争。这些新矛盾又该如何调和?新政在这些方面显示出它自身的局限性来，从长远看这不利于市场内生力量的成长。出租车市场已经不能陷入一管就死、一放就乱的格局中了。这就需要我们对政策的实施效果进行全面的评估，提出新的对策。
政策的制定不会是一劳永逸的，也没有哪个政策是可以包打天下的，需要根据现实的情况作出调整。这一年，传统出租行业在发展，网约车市场在发展，社会也在进步。互联网+已经是社会发展的大趋势，过多的限制本身就不符合社会发展规律。应该朝着最有利于市民出行方便的方向，及时作出调整，进一步地发展、完善、进步。
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