民用航空业的整体发展

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中国经济社会快速发展，我国民航市场运输需求不断增加。为了满足未来的运输需求，需要增加大量的客机，但始终采购国外客机不仅大大增加了购买成本，同时受到技术的限制也为大大增加后期的维护成本，也不利于我国民用航空业的整体发展。
国务院与和国家大型飞机重大专项专家咨询委员会共同商讨反复轮转并最终确定研制我国首架国产客机。2017年5月首架国产客机C919在上海浦东机场首飞成功，标志着我国民用航空进入了国产时代。
在中国航空史上具有划时代的意义，也彰显了国家自主创新能力、核心竞争力。中国制造业水平的一次飞跃，可谓里程碑式的进步，加快中国传统产业的转型升级，进一步提升中国制造的整体水平和能级。在国际高精尖制造领域站稳脚跟。带动我国诸多基础学科与前沿科学技术的进步。基于价格优势为吸引各国航空公司竞相购买中国客机，提振中国制造。
国产飞机市场化运营几乎没有经验。大多数依然沿用国外技术，技术障碍明显特别是国产发动机方面的软肋，且本身与波音等著名飞机依然存在较大差距。欧美发达国家认可度不高，难以进入发达国家市场。
解决方案：
首先，地面人员、飞行人员、工程师培训以及沟通保障等方面需要向非常成熟的西方国家取经学习。
其次，核心技术攻关，提高国产化指标，进一步缩小技术依赖。
再次，提升国家装备制造业水平。空地安全保障、整体运营、国外机场融合需加强培训与沟通合作。
最后、积极寻求国际市场，以亚洲市场为主导并逐步向发达国家市场迈进。