“多啦A梦的任意门”能否成真？

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热点背景：
最近一条新闻“中国研发高速飞行列车，时速将达到4000公里”刷爆各平台，据悉，该列车能超音速“近地飞行”，利用磁悬浮技术和低真空环境将阻力减到最小，最大时速可达4000公里。这意味着，天津北京只需8分钟，北京到上海也不过20分钟。于是有网友戏称，这哪是列车，这明明是多啦A梦的任意门!
题目预测：
中国航天科技集团提出设想“将研发高速飞行列车，时速将达到4000公里”，此消息一出，有人惊叹中国科技的崛起，有人则对此科技能否成真的真实性深表怀疑，对此，你怎么看?
题目解析：
对于超出人们预期的高科技，不免会有情绪的矛盾，既期待又观望。但我觉得，设想的完整实行确实很重要，但设想的提出，以及设想背后的科技进步，是值得点赞的。
之所以不乏质疑的声音，无非是因为人们想到了巴铁，这种造型独特的交通工具一经亮相，立马引起了广泛关注。按照运营介绍，巴铁上层用来运送人群，这个庞然大物一次可运送人数可达1200-1400人，日均载客量可观，而且因为巴铁造型独特，下方是空的，可以允许高度不超过两米的车辆在巴铁下方行驶。这一出行方式的横空出世，大家纷纷叫好，解决交通拥堵问题指日可待。可新闻刚出不久，就又一条辟谣新闻给大家浇了一盆冷水，巴铁的承接公司并非意在修建巴铁，而是剑指集资，巴铁的构想也就如泡沫般破碎。
经历过一次全民失望，自然再对待如此高科技时有些慎重。据新京报报道，提出设想的航天科工“承担我国绝大多数导弹型号的研制生产，拥有重大项目技术积累和实践经验，具备国际一流的超声速飞行器设计能力”。而且高速飞行列车在速度方面“比传统高铁提高十倍，比现有民航客机提升五倍，是上海磁悬浮列车的9.3倍”;在科技方面“采用真空管和高温超导磁悬浮列车结合，减少将过多牵引力浪费在对抗空气阻力上”。所以此种列车的优势也很明显，不仅让“穿越时空”变得更快捷，而且不受天气等条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝对接。
现今，我国的铁路建设，尤其是高铁建设，可以说是名列世界前茅，已经将很多“不可能”变成了“可能”，跌破了不少人的眼镜，我们也曾有过不相信，有过怀疑，但是当我们享受高速服务的时候，内心是喜悦并自豪的。所以我们不妨给中国设想和中国制造一些信心，给一些时间。
至于如此高速人们是否能够承受以及什么时候才能坐到这些技术问题都还要留待科学家们慢慢攻克。但是我们能够看到的是，航天科工已经规划出了一个明确的战略路线——“三步走计划”，国内外多家科研机构联合成立国际性高速飞行列车产业联盟，拥有上百项专利。当然，作为百姓更希望日后设想成真时，票价也是亲民的，让更多人享受到实惠和便利。