面试热点：厦门空中自行车道，昔日的最美车道风景而今大打折扣

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1月26日，全国首条空中自行车道——厦门云顶路自行车快速道示范段试运营，这条全程高架的空中自行车道全长7.6公里。
    这条空中自行车道为桥梁高架形式，沿厦门已有的BRT(快速公交)桥两侧布置，沿途串起厦门多个主要商业中心和厦门市行政服务中心，并与沿线的BRT站点、地铁站、公交站设置接驳。
    空中自行车道是一个独立的骑行系统，为单侧单向两车道，净宽2.5米，总宽2.8米;合并段为双向四车道，净宽4.5米，总宽4.8米。
    空中自行车道每天开放的时间为上午6：30至晚间22：30，仅供公共自行车和社会自行车使用，禁止机动车辆、电动车和行人通行，设计峰值流量为单向2023辆/小时(达到80%时进行流量管控)，设计时速为25 km/h。全线共建设了7个平台，共设置了355个公共自行车停车位和253个社会自行车停车位，每个平台都配备了自行车调度升降梯。
    自行车道采用钢箱梁结构，主要沿BRT两侧布置，悬挑于厦门BRT中段位置。全线包含11处出入口，其中，有6处出入口和BRT站点衔接，3处与人行天桥衔接。同时，示范段全线将与11个普通公交站点接驳;未来地铁建成后，还将与2个地铁站点接驳。
    厦门市公共自行车管理有限公司透露，自行车专用道通过采用多重传感监测技术、可见光及红外图像采集处理等技术途径实现对自行车、电动车和摩托车的快速通过式检测识别，并针对性地设计了自行车通行闸机和识别一体机等设备，可以保障自行车在专用道快速通行。(背景新闻源自厦门日报)
    【热点题目】
    “绿色出行 颜值担当”一时让厦门空中自行车道成为全国瞩目的焦点。然而试运行不到1个月，因为违规晾晒，乱停，低龄骑车，骑车载人等不良行为，甚至还出现了晾晒干货等行为，空中车道竟已难觅昔日佳颜，用完后的自行车以各种凹造型被“横尸街头”。对此请谈谈你的看法。
    【热点解析】
    空中车道成为绿色长龙，不仅因为桥面的主色调是绿色，更重要的是，它将满足厦门市民对于安全、绿色出行的期盼，是政府贯彻落实五大发展理念的又一生动实践。政府通过理念创新和技术创新，释放出更大的城市交通资源，打造集约式交通空间布局，推动绿色低碳出行，从而实现精明增长和紧凑发展。这体现出了城市建设智慧，在城市建设上，把公共利益、民众利益放在第一位，这才能让城市变得更健康，城市的宜居指数也才能得到大幅提升。但试运行不到1个月出现材料中反映的问题还是让人不免唏嘘不已，究其原因主要有以下几点:
    一、部分市民及游客素质较低、规则意识较差，即使看到一些“禁停”等标识，也无视其存在，为了个人方便或游玩而未考虑其他人;
    二、自行车管理公司缺少严格有效的管理，巡检人员在发现不文明行为时，只能劝导或自行移除，而无相应的执法权;
    三、政府在建设完成后，缺少配套基础设施建设及监督管理，相应的执法、监督等不到位，致使运行过程中出现一些不文明行为。
    “空中自行车道”作为厦门新的名片，为解决以上问题，保证其有效运行，建议采取以下措施：
    首先，在各个路段出入口装设警告标示，贴出相关温馨提示，现场派发宣传文明骑行内容的《骑行要则》宣传单，向市民和游客宣传在“空中车道”上要严格遵守相关规则;同时市民和游客应加强自律意识，提高自我约束，在车道上遵守相应的制度要求;
    其次，在路段中铺设各类提示标志，路段出入口安排工作人员进行现场管理、劝解;巡检人员对于随意停放自行车应第一时间赶到现场将车辆移出;利用监控摄像头及广播系统，对不文明行为进行第一时间的劝导;
    最后，相关执法、管理部门要同车道管理公司配合，针对违规违法及不文明行为进行有效管理，适时对一些不文明行为进行处理。